FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料。

FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封费斯托无杆气缸与FESTO有杆气缸的优缺点。

技术参数 - FESTO标准气缸 DNC-63-80-PPV-A - 163404

行程  80 mm  
活塞直径  63 mm  
活塞杆螺纹  M16x1,5  
缓冲  PPV: 两端带可调的气缓冲  
装配位置  任何  
符合标准  ISO 15552 （以前还包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290）  
活塞杆末端  阳螺纹  
设计结构  活塞 
活塞杆 
位置检测  用于接近式传感器  
Variants  单端活塞杆  
工作压力  0.6 - 12 bar  
工作模式  双作用  
工作介质  干燥压缩空气，经润滑或未经润滑  
耐腐蚀等级 CRC  2  
环境温度  -20 - 80 °C  
授权  Germanischer Lloyd  
在终端位置的冲击能量  0.5 J  
缓冲长度  22 mm  
6 bar时的理论作用力，回复行程  1,682 N  
6 bar时的理论作用力，进程  1,870 N  
0 mm行程时的移动质量  663 g  
每10 mm 行程所增加的重量  73 g  
0 mm行程时的基本重量  1,709 g  
每 10 mm 行程的附加质量系数  25 g  
安装类型  具有内（阴）螺纹 
带附件 
气动连接  G3/8  
盖子的材料信息  压铸铝 
阳极氧化处理 
密封件的材料信息  NBR 
TPE-U（PU） 
外壳的材料信息  锻造铝合金 
光滑处理 
活塞杆的材料信息  高合金钢  
气缸缸筒的材料信息  锻造铝合金 
光滑处理

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