美国派克减压阀从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，派克减压阀从而达到减压的目的。派克减压阀然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。

parker派克减压阀parker派克NPR4100减压阀 (Catalog 4511) parker派克减压阀适用于负压调节 适用于传输低压气 内腔无螺纹设计 白色手柄表示负压? Hasloy C-22波纹膜片parker派克IR4000 系列减压阀 (Catalog 4511) 内腔无螺纹设计 

parker减压阀也分为直动式和先导式两种，一般常用先导式parker减压阀parker减压阀。图5-15(a)所示为先导式parker减压阀的结构口一次压力油p1由进油口进人。parker减压阀经减压口变为P2从出油口流出，P2同时经阀体6下部和端盖8.上通道至主阀芯7下腔，并通过主阀芯上的阻尼孔9作用于先导阀3的右腔，然后通过锥阀座4的阻尼孔作用在锥阀上。

parker减压阀当出口压力P2于调定值时。parker减压阀锥阀关闭、主阀芯上下腔油压相等，弹簧10使主阀芯处于zui下端.阀口全开，不起减压作用。parker减压阀当阀的出口压力上升至超过调压弹簧11所调定的压力时.锥阀打开。parker减压阀油液经先导阀和泄油日流回油箱，parker减压阀由于阻尼孔的作用产生压降，当主阀芯上下腔的压差作用力大于弹簧10的预紧力时，主阀芯7上升使减压口缝隙减小，液阻增大.致使出口压力P2下降。反之，则使出口回升。

parker减压阀这样就能够通过自动调节阀口开度，来保持出口压力稳定在调定值上。parker减压阀的阀口为常开型。parker减压阀由于进出油口均接压力油，所以泄油口要单独接油箱。调节先导阀弹簧压紧力就可以调节parker减压阀控制压力

parker减压阀如果由于外来千扰使进口压力P1升高。则出口压力P2也升高。主阀芯向上移动，主阀开口减小，P2又降低，在新的位置上取得平衡，parker减压阀而出口压力基木维持不变:反之亦然。parker减压阀这样，parker减压阀能利用出口压.力的反馈作用，自动控制阀口开度.认而使出口压力基本保持恒定，parker减压阀因此，称它为定值parker减压阀。

上海哪家强维特锐代理美国PARKER派克减压阀

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D41FHE02C2NE00                         比例阀  
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02636364P                              换向阀
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