阿托斯CK型系列油缸缸筒性能：
油缸缸筒是用Rs=450N/mm2的“去应力冷拔钢”制造的，缸筒表面研磨处理：尺寸公差为H8，粗糙度Ra 0.25μm。

双活塞杆:
双出杆油缸保证了相同的推拉面积，从而不用调整流量和压力就能得到相同的速度和力。活塞杆是和活塞杆1的外螺纹连接在一起的，因此活塞杆2比另外活塞杆弱，强烈建议活塞杆2用来补偿面积。

油口及活塞杆速度：
为将湍流、压降和水锤效应减到zui小，与油缸相连的管道和油口内的油液流速不应超过6m/s，下表列出与流速为6m/s相对应的推荐活塞杆的zui大速度。
在高动态性能系统中，活塞杆可以达到更高的速度。
这时，建议采用内径大于油口的管道系统，然后在油口附近做适当的变径。

CK型系列油缸活塞杆尺寸：

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非人为因素/产品本身质量问题皆可退换货！
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阿托斯常备现货型号：
DLOH-2C-U 24DC
DHI-0713/ 24DC
DHZO-TE-071-L5
DPZO-AE-171-S5/E1
DPZO-AE-171-L5/WG
DPZO-A-273-D5/E
DPZO-AE-273-L5/I
DPZO-TE-673-S5
DPZO-AE-273-L5/DI
DPZO-AE-373-D5/DGI
DPZO-TE-373-D5
DPZO-TE-173-D5
AGMZO-TERS-PS-10/315
AGMZO-A-10/210
DLKZOR-TE-140-L73
DLKZOR-TE-140-L71
DKZOR-TE-173-D5
RZMO-TERS-PS-010/210
RZMO-TERS-PS-010/315
DLHZO-TE-040-L71
DLHZO-TE-040-L73
E-ME-AC-01F,
E-ME-AC-05F,
E-MI-AC-01F 
E-ATR-7/400/I 
E-ATR-7/100/I，
E-BM-AC-05F，
E-BM-AC-01F
AGMZO-REB P NP-10/210/I